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Schweizer Militärrad

:: Das Militärfahrrad der Schweizer Armee
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:: Exemplare Armeevelo der schweizerischen Armee
:: Ersatzteile Ordonnanzrad 05
:: die Nummer unter dem Tretlager


  • Ersatzteile
  • Tretlager ( Mass angeben 40 oder 42) ??? - Wer weiß etwas dazu?
  • Kettenblatt als Identifikationsmerkmal für den Hersteller ??? - Wer weiß etwas dazu?
  • Rahmennummer und die Zuordnung zum Hersteller ??? - Wer weiß etwas dazu?
  • andere Kennzeichen und Nummernschilder ??? - Wer weiß etwas dazu?

    Nummernliste Rahmennummer/Baujahr/Hersteller?

    Wer mir seine Fahrraddaten schicken möchte, der kann folgende emaiadresse dafür nutzen.

    Zweck dieser Liste

    Eine einigermaßen nachvollziehbare Chronik hinzubekommen.
    Man stelle sich z.B. vor man kauft ein verbasteltes Rad oder ein Rad ohne Antrieb (so wie ich) oder nur einen Rahmen und möchte es originalgetreu restaurieren .... Als Anhaltspunkt hätte man dann nur die Rahmennummer und das Baujahr. Diese könnten dann anhand der Liste Rückschlüsse auf den Produzeneten, das Design, etc. pp. bringen ....


    Es gibt ein Buch mit einer entsprechnden Liste.

    "Die Nummerierung des Ordonnanzfahrrades der Schweizerischen Armee 1905 - 1988"

    Bei Schweizerisches Archiv für das Ordonnanzfahrrad, Enzenried 9, 8008 Zürich ist es zu beziehen
    rene.hauser@bluewin.ch

  • 1. Auflage mit 500 nummerierten Exemplaren;

    Im Rahmen unterhalb des Sattels sind das Herstellungsjahr mit einem Kreuz sowie die Serien-Nummer im Metall (auf der Muffe) markiert

    Frage dazu: Sind die Muffen von Hersteller markiert worden und wurden die Muffen zentral markiert und an den Hersteller gegeben. Sind die Muffen vom Gleichen Hersteller. Gleiche Frage für die Rohre.

    ... nicht alle Jahrgangsprägungen sehen gleich aus. Die rote Umrandung des Schweizerkreuzs sieht man wohl nur bei Cosmos-Frd. Auf meiner Website findet man unter "Gravuren" weitere Beispiele.
    Philippe, www.ordonnanzrad.ch

    Die Zahlen (Jahrgänge, Seriennummer) haben die Hersteller selber einstanzt. Die GRD oder KTA (Kriegtechnische Abteilung) haben die Kontingente für die Hersteller festgelegt (und ihnen somit auch den Nummernpool vorgegeben). Ein Kontrolleur der Armee hat dann nach Liefereingang noch seinen Stempel draufgetan. (Oft sichtbar leicht rechts oberhalb der Seriennummer). Deshalb war eine durchgehende Nummerierung von 1 bis über 68400 über 83 Jahre möglich. - dieser Hinweis stammt von einem Kenner des Ordonnanzrades - März 2011

    Was ist mit der Nummer unterhalb des Tretlagergehüuses im Rahmen? Gibt es diese an allen Militärrädern der Schweizerischen Armee?

     

    1905 bekam dann die Armee eigene Velos Velonummer Militär C (Hersteller Condor SA, Courvaifre, Typ MO 05) und spezielle Fahrrad-Schilder. Von 1905 - 1961 waren diese relativ gross, 6-eckig und mit einem Schweizer-Kreuz sowie teilweise mit einem Buchstaben (A - E) plus einer individuellen Nummer versehen. Buchstaben und Zahlen geben somit das Ausgabedatum und die Serie der Rahmennummer des Velos an.

    1905 - 1932 = Schweizerkreuz ohne Buchstaben + 4 Zahlen (Velo - Rahmennummer 1 - 9999) .

    1932 - 1941 = Schweizerkreuz mit Buchstaben A + 4 Zahlen (Rahmennummern 10000 - 19999)

    1941 - 1945 = Schweizerkreuz mit Buchstaben B + 4 Zahlen (Rahmennummern 20000 - 29999)

    1945 - 1951 = Schweizerkreuz mit Buchstaben C + 4 Zahlen (Rahmennummern 30000 - 39999)

    1951 - 1958 = Schweizerkreuz mit Buchstaben D + 4 Zahlen (Rahmennummern 40000 - 49999)

    1958 - 1961 = Schweizerkreuz mit Buchstaben E + 4 Zahlen (Rahmennummern 50000 - 59999)

    Die Schilder mit dem Buchstaben E sind vermutlich nur in äusserst geringer Menge ausgegeben worden. Es sind einige wenige Exemplare bekannt

    Während des zweiten Weltkrieges rückten vermutlich einzelne Soldaten mit ihrem eigenen Velo ein. So wird ein Fall erwähnt, wo ein Soldat sein Privat-Fahrrad in den Aktiv-Dienst mitnahm und dafür etwas mehr Urlaub bekam, zudem am Ende der Dienstzeit sein Fahrrad beim Fahrrad-Fabrikant auf Kosten seiner Truppe in Stand stellen lassen konnte.

    Weder beim Strassenverkehrs- und Schifffahrts-Amt der Armee noch bei der Stelle für historisches Armee-Material konnten Aufzeichnungen oder Belege gefunden werden, die darauf hinweisen, dass es eine Requisition bei den Fahrrädern analog den Motorfahrzeugen gegeben hätte.

     

    Dieser Abschnitt ist eine Textkopie aus einer Abhandlung zu Fahrzeugkontrollschildern: Quelle http://www.morger.net/Autoschilder.htm

    Velo-Schilder des Bundes 1961 - 2003

    Von 1962 - 2003 gab es die roten Velo-Schilder des Bundes, und zwar im Format (8cm x 5cm) wie die ehemaligen kantonalen Velo-Schilder, mit weissem erhobenen Kreuz, darunter die erhoben geprägten weissen Buchstaben M, MV, PR oder ZD und unten einem 2 cm dicken alu-farbigen Balken mit eingestanzter 4- oder 5-stelliger Kontroll-Nummer

    M-Schilder mit einer individuellen 4- oder 5-stelligen Zahl gehören den Bundesangestellten von Zeughäusern, Armee-Motorfahrzeug-Parks, Military-Shops, usw.

    M-Schilder (Militär) mit der Ziffer 1001 gehörten zu Ordonanz-Velos der nun aufgelösten Radfahrer-Einheiten.

    M-Schilder mit der Nummer 2001 waren die Velos der übrigen Truppen (Corps-Material).

    M-Schilder mit der Nummer 3001 waren Leih-Fahrräder und Instruktions-Velos sowie solche der Rad-Depots Bulle, Kriens und Rapperswil/SG.

    MV-Schilder mit der Ziffer 4001 gehörten den Dienstabteilungen der Militärverwaltung.

    MV-Schilder mit der Nummer 5001 gehörten dem Festungswach-Corps.

    Ca. 1990 wurden die Nummern MV 4001 und MV 5001 zusammen gelegt und sowohl für die Militärverwaltung wie auch des Festungswach-Corps nur noch Schilder-Nummern ab MV 4001 (mit fortlaufenden Nummern) ausgegeben.

    Rote Schilder mit dem Buchstaben PR (Privat-Regie) gehören zu Regie-Betrieben des Bundes und der Bundesstellen, die keine eigenen Kontrollschilder haben.

    Rote Schilder mit den Buchstaben ZD (Zoll-Dienst) gehören der schweizerischen Zollverwaltung

    Seit 2003 gibt es nur noch die roten Velo-Schilder (nun 5-stelliger Kontrollzahl) für die Militärverwaltung (M), die Regie-Betriebe und die Bundesverwaltungen ohne eigene Kennzeichen (PR) sowie auch für den Zollverwaltung (ZD). Doch insbesondere beim Zoll ist es sehr fraglich, ob überhaupt noch Fahrräder zum Einsatz kommen.

     

    Er Text ist eine Textkopie aus einer Abhandlung zu Fahrzeugkontrollschildern: Quelle http://www.morger.net/Autoschilder.htm

    Die Militär-Fahrräder hatten seit Einführung der neuen, kleinen roten Velonummern EUR_CH_Milit_MC_Old.jpg ab 1962 noch zusätzlich oben beim Gepäckträge ein rechteckiges Nummern-Schild in grau mit weisser Nummer und oben ein Schweizerkreuz Das Schild galt als individuelle Registriernummer. Diese hatte keinen Zusammenhang mit der Rahmennummer des Fahrrades.

    Er Text ist eine Textkopie aus einer Abhandlung zu Fahrzeugkontrollschildern: Quelle http://www.license-plates.ch/Seite1.htm

    1896 liess die Armee für die von Ihr bei der Fahrradfirma Gustav Adolf Saurer in Arbon bestellten so genannten Normalfahrräder 100 Veloschilder für die Radfahrer herstellen. Sie sollten rote Zahlen von 1 - 100 haben und den vom Kanton Bern eingesetzten Veloschildern ähnlich sein, nur etwas grösser.

    Von 1905 - 1961 hatten die Militär-Fahrräder grössere, sechs-eckige Kontroll-Schilder mit einer Ziffer (diese entsprach teils der vier letzten Zahlen der Rahmen-Nummer des Velos) und bis 1932 ohne, dann mit einem Buchstaben (A - E)..

    Ab 1962 - 2003 gab es die kleineren Veloschilder im Ausmass analog der kantonalen Schilder.. Die Ziffer 1001 trugen Schilder von Ordonanz-Velos, die 2001 Velos des übrigen Truppen (Corps-Material).

    Vorerst wurden die Armee-Fahrräder der diversen Truppen (ausgenommen Radfahrer-Truppen) mit diesem Kontrollschild versehen. Und ab 1962, nach Abschaffung der alten sechs-eckigen Kontroll-Schilder und anlässlich der Einführung der neuen, roten Veloschilder, wurden sämtliche Ordonnanz- und Armee-Fahrräder nebst dem Fahrrad-Kontrollschild zusätzlich noch mit einem Registrier-Schild (so genannte Zeughaus-Nummer) versehen, das hinten beim Sattel befestigt war, wobei die Armee-Fahrräder die Nummern 1xxxx - 9xxxx, die Veloanhänger hingegen eine dreistellige Zahlen mit den Nummern 1 - 999. hatten. Dabei ist zu vermuten, dass die "Fahrrad-Zeughäuser" Bern, Kriens, Rapperswil, usw. jeweils eine bestimmte Nummern-Serie zugewiesen erhielten, .


    Zitat: "Auf Grund der 1903 veranlassten Versuchen mit den Normalfahrrädern und den geprüften ausländischen Fahrrädern in Kursen und Schulen durch das Militär-Departement konnte der technischen Abteilung der Kriegsmaterialverwaltung 1904 die Anforderung zur Herstellung eines Modells gegeben werden. Den Auftrag zur Erstellung desselben erhielt die Fahrradfabrik Schild & Cie., Madretsch-Biel. Im Sommer 1904 lag der Prototyp vor. Anfangs September gab die technische Abteilung der Kriegsmaterialverwaltung noch Abänderungs-Wünsche bekannt und bat um Preisofferte und den Zeitpunkt für den Liefer-Termin. Etwas später, als alles bereinigt war, erfolgte der Auftrag für 10 Fahrräder (ohne Pneumatiks, Laterne und Signalvorrichtung). Der Zeitpunkt für die Bestellung des Ordonnanz-Rades bei drei Schweizer Fahrrad-Fabriken war gekommen !" Quelle: http://www.morger.net/Militär-Radfahrer.htm Stand Februar 2011

    Zitat: "Im Juli 1905 wurden die ersten 300 Ordonanz-Fahrräder dem Militär ausgeliefert" Quelle: http://www.morger.net/Militär-Radfahrer.htm Stand Februar 2011

    COSMOS Fahrrad-Nr.1-150 (Rahmennummer)

    http://www.morger.net/Militär-Radfahrer.htm
    Stand Februar 2011

    "
    HELVETIA Fahrrad-Nr. 151-225 (Rahmennummer)

    http://www.morger.net/Militär-Radfahrer.htm
    Stand Februar 2011

    "
    CONDOR Fahrrad-Nr. 226-300 (Rahmennummer)

    http://www.morger.net/Militär-Radfahrer.htm
    Stand Februar 2011

    Zitat: "Die Firma Gustav Adolf Saurer, Arbon, (Helvetia-Räder) bekam 1903 vom Militär einen Fahrrad-Lieferauftrag welchen Sie 1905 (75 Stck.) und 1907 (50 Stck.) erfüllte. Der Gang dieser Velos wurde aber als zu schwer beurteilt und von Militärstelle bemängelt. Deshalb bekam die Firma Saurer keinen Lieferauftrag mehr, dafür die Firma Schwalbe AG (Gebr. Rüegg), Uster. Diese lieferte 1907 (40 Stck.) und 1908 (60 Stck.) die Ordonnanz-Räder vorerst unter dem Namen Rüegg, ab 1909 dann unter dem Namen Schwalbe." Quelle: http://www.morger.net/Militär-Radfahrer.htm

    Hersteller des Ordnnenazrades 05

    Zitat: "Ab 1905 bauten , abgesehen von der Firma Ad. Saurer, Arbon, (Helvetia-Räder), die nur 1905 und 1907 fürs Militär total 125 Velos lieferten, folgende Firmen die Ordonnanz-Velos für die Schweizer Armee (das Modell MO 05), http://www.morger.net/Militär-Radfahrer.htm
    Zitat: "die jurassische Firma Condor SA, Courvaifre von 1905-1988, http://www.morger.net/Militär-Radfahrer.htm
    Zitat: "die Firmen Schwalbe AG (Gebr. Rüegg) Riedikon/Uster von 19007-1951 http://www.morger.net/Militär-Radfahrer.htm

    Schwalbe (Fa. Rüegg später Gebrüder Rüegg)

    Zitat: "... 1938 wurde die Firma wegen "eintretender Schwierigkeiten" in die Aktiengesellschaft "Maschinenfabrik und Fahrradwerke AG, Uster, vorm. Jakob Rüegg" ...
    ...Die Firma war gemäss Martha Sennhauser "immer ein Grosslieferant des Militärs", konnte also für den Bund Militärvelos für die Radfahrertruppen liefern und damit den Umsatz sogar in den Kriegsjahren aufrecht erhalten, wenigstens einigermassen. Dies dank Jakob Rüeggs Unternehmensphilosophie: "Wir müssen stabile, gute Velos herstellen, damit keine Unfälle passieren.", also qualitativ hochwertige, solide und robuste Velos... "

    Quelle: http://www.riedikon.ch/Schwalbe.pdf

    Zitat: "die Firma Cosmos (B. Schild & Cie. AG), Biel. von 1905-1979. http://www.morger.net/Militär-Radfahrer.htm
    Zitat: "Zusätzlich nahm auch noch die Firma Zesar AG, Nidau von 1945-1965, http://www.morger.net/Militär-Radfahrer.htm
    Zitat: "Maschinen-Fabrik Gränichen AG, Gränichen, von 1952-1959 an der Fahrrad-Produktion teil. http://www.morger.net/Militär-Radfahrer.htm
    Zitat: "Ab 1905 bauten , abgesehen von der Firma Ad. Saurer, Arbon, (Helvetia-Räder), die nur 1905 und 1907 fürs Militär total 125 Velos lieferten, folgende Firmen die Ordonnanz-Velos für die Schweizer Armee (das Modell MO 05), nämlich die jurassische Firma Condor SA, Courvaifre von 1905-1988, die Firmen Schwalbe AG (Gebr. Rüegg) Riedikon/Uster von 19007-1951 und die Firma Cosmos (B. Schild & Cie. AG), Biel. von 1905-1979. Zusätzlich nahm auch noch die Firma Zesar AG, Nidau von 1945-1965, sowie die Maschinen-Fabrik Gränichen AG, Gränichen, von 1952-1959 an der Fahrrad-Produktion teil. http://www.morger.net/Militär-Radfahrer.htm
    Zitat: " Ab 1979 hatte nur noch die Firma Condor SA allein Militärvelo 05 hergestellt haben. http://www.morger.net/Militär-Radfahrer.htm
    Zitat: " Insgesamt wurden von 1905-1988 68614 Velos für die Schweizer Armee produziert" Quelle: http://www.morger.net/Militär-Radfahrer.htm
    (Rahmennummer)


  • Baujahr: 1909 Rahmennummer: 293 Hersteller: Cosmos
    Quelle: http://www.velo-zuerich.ch/
  • 1910 = 1342 (Quelle: http://www.morger.net/Milit%C3%A4r-Radfahrer.htm)
  • 1917 = 3171 (Quelle: http://www.morger.net/Milit%C3%A4r-Radfahrer.htm)

  • Baujahr 1920 (Quelle: http://www.schatzsucher.de/Foren/showthread.php?t=39624&page=2)

    1927

  • ... habe ein velo condor 1927 rahmennummer 5931 ...(Meldung vom 10. April 2012)


    1928


  • Der Rahmen von dem ich gestern den Antrieb (Cosmos) abgenommen habe ist auch aus dem Jahr 1928 und hat die Nummer 6764. Quelle: email an www.electi.net
  • Der Rahmen, der kaputt gegangen ist, ist aus dem Jahr 1928 und hat die Nummer 7319. Quelle: email an www.electi.net


    1929


  • Baujahr: 1929 Rahmennummer: 7471 Hersteller: Cosmos
    Quelle: http://www.velo-zuerich.ch/
  • Baujahr: 1929 Rahmennummer: 7642 Hersteller: Cosmos
    Quelle: http://www.velo-zuerich.ch/
  • 1930 = 9097 (Quelle: http://www.morger.net/Milit%C3%A4r-Radfahrer.htm)
  • 1933 = 11038 Hersteller: Cosmos (Quelle: http://www.morger.net/Milit%C3%A4r-Radfahrer.htm)
  • Baujahr: 1933 Rahmennummer: 11039 Hersteller: Condor
    Quelle: http://www.velo-zuerich.ch/
  • Baujahr: 1933 Rahmennummer: 18870 Hersteller: Condor
    Quelle: http://www.velo-zuerich.ch/
  • Baujahr: 1935 Rahmennummer: 12736 Hersteller: Condor
    Quelle: http://www.velo-zuerich.ch/
  • Baujahr: 1936 Rahmennummer: 13593 Hersteller: Cosmos
    Quelle: http://www.velo-zuerich.ch/

    1937


  • Rahmen: 16543 (Quelle: Verkaufsinformationen des Besitzers)

  • Kettenblatt: 50 Zähne


  • 1939 = 17197 Hersteller: Cosmos(Quelle: http://www.morger.net/Milit%C3%A4r-Radfahrer.htm)
  • 1944 = 26404 (Quelle: http://www.morger.net/Milit%C3%A4r-Radfahrer.htm)
  • Baujahr: 1945
  • Produzent: Condor
  • Rahmennummer: 28 832
  • Kennzeichen: 67246

    http://home.twin.at/josef.hammerle/bike/detail/id/81/info/Schweizer+Milit%E4rrad+05+1945


  • Baujahr: 1945 Rahmenummer: 29548
  • Nummernschild: 68568
  • Kettenblatt: Condor

    http://www.altesrad.net/phpBB3/posting.php?mode=reply&f=16&t=3758


    Baujahr: 1945 Rahmennummer: 27978 Hersteller: Condor
    Quelle: http://www.velo-zuerich.ch/

    Schweizer Ordonanzrad 05
    Baujahr: 1945
    Rahmennummer: 30973
    Quelle: ebay-Angebot - 170613463960 - Restzeit: 4T 11Std (16. Mär. 201107:37:49 MEZ)


    Baujahr: 1946 Rahmennummer: 32642 Hersteller: Schwalbe
    Quelle: http://www.velo-zuerich.ch/
  • 1947 = 34458 (Quelle: http://www.morger.net/Milit%C3%A4r-Radfahrer.htm)

    1950


  • baujahr 1950; rahmennummer 37773; nummernschild 73980
  • 1950 = 38744 (Quelle: http://www.morger.net/Milit%C3%A4r-Radfahrer.htm)
  • Baujahr 1950

  • Produzent: Zesar ?
  • Rahmennummer: 37662
  • Kennzeichen 73869

    http://www.mein-schaufenster.com/Fahrrad/Geschichte/Ordonnanz-Fahrrad-05/Beispiel-37662-1950-73869/index.html

    Tretlager


    Baujahr: 1950 Rahmennummer: 36711 Hersteller: Cosmos
    Quelle: http://www.velo-zuerich.ch/

    1951


  • Baujahr: 1951 Rahmennummer: 39305 Hersteller: Condor
    Quelle: http://www.velo-zuerich.ch/
  • Baujahr: 1951 Rahmennummer: 40710 Hersteller:
    Quelle: email ... Ich habe ein Ordonanzvelo 05 in Einzelteilen erstanden. Der Rahmen hat die Nummer 40710 und ist Baujahr 1951.

    1952


  • Baujahr: 1952 Rahmennummer: 42034 Hersteller: MFG
    Quelle: http://www.velo-zuerich.ch/
  • Baujahr: 1952 Rahmennummer: 41886 Hersteller: Cosmos
    Quelle: http://www.velo-zuerich.ch/
  • Baujahr: 1952 Rahmennummer: 41887 Hersteller: Cosmos
    Quelle: http://www.velo-zuerich.ch/

    1954


  • Baujahr: 1954 Rahmennummer: 44588 Hersteller: Condor
    Quelle: http://www.velo-zuerich.ch/

    1955


  • 1955 = 45434 Hersteller: Condor(Quelle: http://www.morger.net/Milit%C3%A4r-Radfahrer.htm)

    1957


  • Baujahr: 1957 Rahmennummer: 48693 Hersteller: Condor
    Quelle: http://www.velo-zuerich.ch/

    1959


  • Baujahr: 1959 Rahmennummer: 51606 Hersteller: MFG
    Quelle: http://www.velo-zuerich.ch/
  • 1962 = 53190
  • 1972 = 57046
  • 1983 Rahmennummer: 62 924
  • 1985 = 65354 (Quelle: http://www.morger.net/Milit%C3%A4r-Radfahrer.htm)
  • 1988 = 68614 (Quelle: http://www.morger.net/Milit%C3%A4r-Radfahrer.htm)
  • (1989 = 153 gold) * (Quelle: http://www.morger.net/Milit%C3%A4r-Radfahrer.htm)

    * = 1989 fabrizierte die Firma Condor für private Zwecke noch eine Spezialserie von 500 Ordonanzrädern (Rahmen-Nummern 1 - 500 und Jahrgang 1988 in Gold). (Quelle: http://www.morger.net/Milit%C3%A4r-Radfahrer.htm)


  • Baujahr: 1989 Rahmennummer: 193 Hersteller: Condor Sammlerstück! Neu! Mit goldener Rahmennr.
    Quelle: http://www.velo-zuerich.ch/


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