http://www.rohloff.de/index.php?id=147&L=0
http://www.fallbrooktech.com/08_bike_german.asp
Shimano (Qualitätsstufen: ->Altus ->Acera -> Alivio -> Deore -> LX -> XT -> XTR (von unten nach oben) - Quelle:http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=331041&highlight=Altus+10
Die Kapazität eines Schaltwerks bedeutet die Differenz der Zähnezahl, die das Schaltwerk überbrücken kann, unter Berücksichtigung der minimalen und maximalen Größe von Kettenblättern und Ritzelpaket.
siehe unter: http://www.fahrrad.de/community/wiki/artikel/Schaltwerk-Kapazit%E4t.html
Ich würd es behalten. Auf ebay bekommst Du vielleicht nicht mal 100,- dafür. Shimano-600 war in den mittleren 80'ern Marktführer wie heute Ultegra, die Leute suchen heute nach ausgefallenen exotischen Sachen. Und Winora als Marke reisst niemanden vom Hocker, auch wenn sie ganz anständige Räder gebaut haben, wofür Deins ein Beweis ist... - Quelle: http://www.rennrad-news.de/forum/showthread.php?p=1105639
Die 600er-Gruppe war eine Rennrad-Gruppe, an Rennrädern waren 135er-Hinterbauten nie gebräuchlich. - Quelle: http://www.radforum.de/frage-zu-shimano-600-nabe-30447.html
Insbesondere im Bereich der Schaltungsgruppen für Fahrräder hat Shimano eine überragende Marktstellung. Die Spitzengruppen sind traditionell die XTR für Mountainbikes und die Dura Ace für den Straßenrennsport. Shimano hat als erster Hersteller jeweils komplett aufeinander abgestimmte Gruppen, bestehend aus Schaltwerk, Zahnkranz (oder Getriebenabe im City-Bereich), Kurbeln, Lagern und Bremsen, sowie Schalt- und Bremshebeln einer Leistungsklasse eingeführt, die sich aber auch mischen lassen. Dazu gibt es passende Fahrradcomputer und Pflegemittel.
Die Entwicklung des indexierten Schaltens mit Hyperglide-Zahnkränzen und -Ritzeln war ein technischer Meilenstein für moderne und einfach zu bedienende Fahrradschaltungen. Direkte Konkurrenten sind Campagnolo aus Italien und SRAM aus den USA. Der einstige japanische Konkurrent Suntour hat kaum noch eine Bedeutung.
(siehe auch: Fahrradtechnik)
Für Rennräder bietet Shimano folgende Baugruppenserien an (in qualitativ absteigender Reihenfolge):
Für Mountainbikes und Trekkingbikes sind folgende Gruppen erhältlich (in qualitativ absteigender Reihenfolge):
Für Stadt- und Tourenräder sind zusätzlich folgende Gruppen erhältlich:
Durch aggressives Marketing sowie entsprechende Verträge mit Ausrüstern hat Shimano ähnlich wie der Software-Hersteller Microsoft eine Marktdominanz erreicht, die technischen Weiterentwicklungen der Konkurrenz (z. B. auskuppelbarer Nabendynamo von Renak) kaum eine Chance auf Marktdurchdringung geben.
Teure Funktionsgruppen unterscheiden sich häufig nur im Finish und im aufwendigeren Design von den Gruppen im mittleren Preissegment. Beispielsweise waren (sind?) Rückholfedern in Rapidfire-Schalteinheiten technologisch in fast allen Gruppen gleich konstruiert, einzeln als Verschleißteil jedoch nicht erhältlich.
Die Baugruppen der niedrigeren Preiskategorie sind speziell bei Lagerung und Laufkomfort deutlich schwächer ausgeführt, wodurch man eigentlich nur mit den Baugruppen der mittleren Qualität zufriedenstellend lange fahren kann bzw. das entsprechende Preis-Leistungsverhältnis stimmt.
Der sehr schnelle Modellwechsel zusammen mit der emotionalen Verführbarkeit des Kunden durch Design und Ergonomie (viele funktionale Bauteile sind hochglanzlackiert, was sie bereits bei einem leichten Sturz entsprechend minderwertig erscheinen lässt) fordern den Kunden beispielsweise geradezu auf, eine defekte, am Lenker paarweise montierte Schalt-/Bremseinheit auch paarweise zu tauschen.
Schlechte Ersatzteilversorgung. Ersatzteile sind nur für maximal drei Jahre alte Komponenten erhältlich, und dann auch nur stark begrenzt. Häufig bedeutet der Ausfall eines kleinen Einzelteils (beispielsweise einer Feder), dass das gesamte Bauteil neu gekauft werden muss. Speziell in diesem Punkt sind starke Unterschiede zum Konkurrenten Campagnolo erkennbar.